Mobilité à Plagne : Analyse de la circulation au Bas du Village
La municipalité a procédé à deux campagnes de mesures de circulation à l'aide d'un radar pédagogique (DSD) sur la route menant à Vauffelin. Si le dispositif confirme son impact sur la réduction de vitesse, les données révèlent une tendance à l'accélération lors de la deuxième quinzaine de janvier.
Un dispositif pédagogique efficace mais mis à l'épreuve
Le radar pédagogique mesure deux données clés : la vitesse à l'entrée du champ de détection (Vin) et la vitesse au moment où le conducteur dépasse le radar (Vout). L'objectif est de mesurer "l'effet de freinage" provoqué par l'affichage de la vitesse.
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Réduction constante : Dans les deux périodes de mesure, le radar a permis une réduction de la vitesse moyenne de 5 km/h.
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Comportement initial : Durant la première semaine (07-14 janvier), les véhicules entraient dans la zone à 30 km/h en moyenne pour en ressortir à 25 km/h.
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Dégradation constatée : Lors de la deuxième semaine (14-21 janvier), la vitesse d'approche a augmenté, passant à 34 km/h en moyenne, avec une sortie à 29 km/h.
Chiffres clés et sécurité routière
La zone est limitée à 30 km/h. L'analyse des données montre que cette limite est fréquemment dépassée, particulièrement lors de la deuxième période de mesure.
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Indicateurs de sécurité |
07 au 14 janvier |
14 au 21 janvier |
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Vitesse maximale enregistrée |
56 km/h |
58 km/h |
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Taux de véhicules en infraction |
52,6 % |
63,6 % |
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Vitesse V85 (85% des usagers) |
39 km/h |
40 km/h |
Le V85, indicateur de référence en sécurité routière, montre que la grande majorité des usagers circule entre 39 et 40 km/h, soit environ 10 km/h au-dessus de la limite autorisée.
Pics de trafic et comportements à risque
Le volume de trafic est resté relativement stable avec une légère hausse en seconde période (plus de 700 passages mesurés).
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Heures de pointe : Les infractions sont les plus nombreuses entre 15h00 et 19h00.
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Grands excès : Sur l'ensemble de la mesure, près de 100 véhicules ont été enregistrés à une vitesse supérieure à 50 km/h au cœur du village.
Conclusion
Si le radar pédagogique remplit sa mission en faisant baisser la vitesse moyenne de 15 % à 17 %, les vitesses dans la zone du bas du Village de Plagne restent trop élevées pour garantir une sécurité optimale aux riverains et aux usagers vulnérables. La municipalité rappelle l'importance du respect de la zone 30 pour la qualité de vie et la sécurité de tous.
